美國國會兩黨議員聯合提出一項名為《BRRRRT法案》的新立法，旨在阻止美國空軍退役A-10“雷電II”攻擊機，直到有經過認證的替代機型投入作戰使用。該法案由亞利桑那州共和黨眾議員阿貝·哈馬德赫於2026年7月20日提出，北卡羅來納州民主黨眾議員唐·戴維斯擔任共同牽頭人。法案全稱為“增強對雷電的認可、復興、保留與紀念法案”（Bolstering Recognition, Resurgence, Retention, and Remembrance of the Thunderbolt），編號H.R. 9780。法案名稱“BRRRRT”模仿了A-10機載GAU-8/A“復仇者”30毫米機炮開火時的獨特聲響。

根據《軍事時報》獲得的法案細節，該法案要求美國空軍在2033財年之前維持一支可用的A-10機隊，並停止拆除維持該機所需的基礎設施。法案還要求空軍至少保留126架A-10，這一數字高於國會此前在2026財年《國防授權法》中強制規定的最低103架。法案規定，在法案生效後90天內，空軍部長必須提交一份詳細計劃，說明如何恢復A-10的大修維護、飛行員培訓、後勤保障及飛行測試。

法案進一步收緊了A-10退役的條件：只有在戰爭部長（即國防部長）認證替代機型已完全承擔A-10的作戰任務後，才能繼續裁減A-10。該認證還需得到陸軍部長、海軍陸戰隊司令以及美國特種作戰司令部司令的書面批准。法案特別強調，只有將以對地近距離支援（CAS）作為主要任務的機型，才能被視為A-10的合格替代品。這一條款直接否定了空軍此前計劃將A-10的任務分散給F-35A“閃電II”、F-15E“攻擊鷹”和F-16“戰隼”等多用途戰機的方案。

哈馬德赫在7月21日的聲明中表示：“《BRRRRT法案》確保我們不會在認證替代機型存在之前退役一個經過實戰驗證的武器系統。這關乎常識、國家安全，以及對在戰鬥中依賴A-10的男女軍人的承諾。”該法案獲得了跨黨派支持，共同發起人還包括共和黨眾議員理查德·麥考密克、德里克·範奧登、薩姆·格雷夫斯和科裡·米爾斯。

值得注意的是，美國空軍此前已宣佈，在總統唐納德·特朗普和戰爭部長皮特·赫格塞斯的指示下，將保留兩個A-10中隊至2030年，包括一個駐佐治亞州穆迪空軍基地的現役中隊和一個駐密蘇里州懷特曼空軍基地的預備役中隊。但哈馬德赫指出，這一退役計劃的逆轉並未阻止空軍拆除維持該機所需的訓練、維護和後勤體系。空軍已關閉了位於猶他州希爾空軍基地的A-10大修設施，並已畢業了最後一批A-10飛行員。

該法案是國會與空軍之間圍繞A-10未來長達數十年分歧的最新篇章。空軍正穩步推進該機的退役工作，在將A-10從韓國烏山空軍基地撤出後，整個機隊現已全部部署在美國本土。空軍在進入2026財年時擁有162架A-10，最初曾尋求在財年結束時退役整個機隊，但國會否決了該提議。近期作戰行動再次點燃了這場辯論，A-10在針對伊朗的行動中發揮了重要作用，包括執行代號“桑迪”的任務，支援對一架在伊朗境內被擊落的F-15E兩名飛行員的戰鬥搜救行動。

哈馬德赫還在2027財年《國防授權法》草案中加入了反對A-10退役的條款。如果《BRRRRT法案》未能最終成為法律，這些條款仍可能以不同形式在《國防授權法》中獲得通過。