據路透社援引多名地區消息人士報道，也門胡塞武裝正考慮對通過紅海南部曼德海峽的商業船隻徵收通行費用。一週前，該組織於7月20日宣佈對沙特阿拉伯實施海上封鎖，這是其針對美國及其盟友開闢的新戰線，並將攻擊範圍從海灣水域擴展至全球能源運輸通道。
消息人士稱，胡塞武裝正在研究對曼德海峽大部分過往船隻收費的方案。曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是全球最繁忙的航運要道之一。目前尚未設定實施時間表。胡塞武裝媒體辦公室未回應置評請求。
據兩名瞭解德黑蘭情況的地區官員透露，胡塞武裝官員7月前往伊朗參加已故最高領袖哈梅內伊的葬禮期間，與伊方討論了曼德海峽收費問題。一名阿拉伯地區官員表示，隨胡塞官員返程的還有伊朗顧問，這些顧問正在實地指導建立負責收費的監管機構。消息人士稱，此舉旨在使國際水道收費常態化，並加大對美國的壓力。
值得注意的是，消息人士稱中國船隻將被豁免此項費用，胡塞武裝對此安排持支持態度。此前路透社曾報道，中國與胡塞武裝進行直接會談，以確保其油輪安全通過紅海。中國是全球最大的沙特石油買家。
也門國際承認政府的外交部長候選人阿夫拉·祖巴表示，胡塞武裝將試圖控制紅海並收取費用。兩名西方外交官指出，此舉將遭到海灣和歐洲國家強烈反對，但目前國際海軍力量已不堪重負，無法為商船提供充分保護，且各國缺乏改變現狀的政治意願。
與此同時，伊朗已拒絕阿曼提出的霍爾木茲海峽區域聯合管理方案，該方案原擬對過往船隻收取自願費用。這一僵局已持續數月，嚴重阻礙了海灣貿易。
曼德海峽若被封鎖，將切斷沙特繞過霍爾木茲海峽的關鍵替代路線，加劇石油供應短缺擔憂。自2023年11月胡塞武裝以聲援加沙巴勒斯坦人為由發動襲擊以來，紅海航運至今未完全恢復。該組織對商船的襲擊直到去年10月加沙停火後才停止。過去一週，至少一艘沙特油輪在吉贊港附近遭襲，胡塞武裝已宣稱負責。
聯合國專家小組2024年的一份報告曾指出，胡塞武裝在2024年海上行動高峰期，據稱曾向部分航運機構收取通行費以換取安全通行，估計每月金額達1.8億美元，但該信息未獲獨立證實。