美國海軍最新一艘核動力航空母艦“約翰·F·肯尼迪”號（USS John F. Kennedy, CVN-79）的交付時間已正式推遲至 2027 年 3 月，較此前計劃晚約一年。該艦是 “傑拉爾德·R·福特”級（Gerald R. Ford-class） 超級航母的二號艦，由亨廷頓英戈爾斯工業公司（HII）旗下紐波特紐斯造船廠承建。

根據美國海軍 2026 財年預算文件，延遲的直接原因是“完成先進攔阻裝置（Advanced Arresting Gear, AAG）認證，以及繼續先進武器升降機（Advanced Weapons Elevator, AWE）的後續工作”。這兩項系統均為福特級率先採用的全新技術。AAG 是一種模塊化集成系統，由能量吸收器、電源調節設備和數字控制裝置組成，用於替代尼米茲級上的 Mk-7 型攔阻裝置；AWE 則旨在更高效地運送彈藥至飛行甲板。

肯尼迪號已於今年早些時候在 大西洋 完成建造商海試（builder's sea trials），這是艦船交付前的標準測試環節。然而，該艦仍需通過由美國海軍組織的正式驗收測試（acceptance trials），此類測試通常會發現需要修復的問題。此前，首艦“傑拉爾德·R·福特”號（CVN-78）在服役初期就因電磁彈射系統（EMALS）和 AAG 的可靠性問題而多次返廠維修。

肯尼迪號在設計中已吸收了福特號的教訓，對多項系統進行了改進。例如，該艦換裝了 AN/SPY-6(V)3 雷達（雷神公司企業空中監視雷達的固定面版本），取代了福特號上問題較多的雙波段雷達（DBR）；艦島結構也相應調整。此外，肯尼迪號從設計之初就具備搭載 F-35C 閃電 II 戰鬥機 和 MQ-25“黃貂魚”無人加油機 的能力。造船廠還採用了“完整模型”方法和更大的超級分段，以提高建造效率。

此次延遲導致美國海軍在約一年時間內，紙面上的航母數量暫時減少一艘，降至 10 艘。福特級航母採用兩座 A1B 型核反應堆，發電能力約為尼米茲級的三倍（從約 30 兆瓦提升至 100–125 兆瓦），同時所需艦員比尼米茲級減少約 900 人。

分析人士指出，新技術的認證週期超出預期是福特級項目面臨的普遍挑戰。儘管肯尼迪號在建造效率上優於首艦，但 AAG 和 AWE 的成熟度仍需時間驗證。美國海軍與造船廠將繼續合作，力爭在 2027 年 3 月的目標節點前完成所有測試與修復工作。