土耳其航空航天工業公司（TUSAŞ）近日發佈新視頻，顯示其國產第五代隱形戰鬥機KAAN的P1原型機成功完成動力滑行測試，確認該機已進入首飛前的地面測試階段。TUSAŞ目標是在數月內實現P1首飛，並計劃在2026年底前讓P1和P2兩架原型機都投入試飛，以並行推進測試進度。

KAAN項目是土耳其在美國於2019年因安卡拉採購俄羅斯S-400防空系統而將其踢出F-35項目後啟動的自主研製計劃。這一決定曾使土耳其空軍在下一代戰鬥機選擇上陷入困境，最終促使該國決心自主研發。動力滑行測試是新型飛機首飛前的標準關鍵步驟，工程師會在跑道上以自身動力驅動飛機，驗證剎車、轉向、發動機響應和地面操控性能。

TUSAŞ總經理Mehmet Demiroğlu將P1的測試里程碑視為KAAN項目的真正轉折點，強調P1代表了“真實構型”，即生產代表型設計，而非P0那樣的早期概念驗證機。P0原型機已於2024年2月21日完成首飛，主要作為工程演示機，驗證基本氣動佈局和飛控軟件。P1則進行了結構和幾何優化，旨在驗證內部燃油和武器艙容量、隱身外形改進以及完整傳感器集成，更接近未來量產型。

KAAN採用典型的第五代隱形戰鬥機佈局，翼展14米，機長21米，機高6米，最大巡航速度可達馬赫1.8，飛行高度上限為55000英尺（約16764米）。目前包括測試原型機在內的早期生產型使用兩台通用電氣F110-GE-129發動機，與土耳其現役F-16機隊同型，單台加力推力約29000至30000磅（129至133千牛）。土耳其已接收10台該型發動機用於原型機制造。

不過，對外國發動機的依賴被視為臨時安排。TUSAŞ及其子公司TUSAŞ發動機工業公司正在研製國產替代型號TF35000渦扇發動機，計劃在首批20至40架使用美製發動機後，逐步換裝國產動力，以降低對美國供應鏈的依賴，實現戰略自主。

目前，KAAN項目計劃生產三架原型機，以分攤飛行包線擴展、航電驗證和結構評估等測試任務。量產計劃總訂單為148架，據國防工業報道，其中印度尼西亞可能採購多達48架，顯示出國際社會對美俄之外隱身戰鬥機選項的興趣。首批交付土耳其空軍的目標時間仍為2028年，但這一時間表高度依賴P1和P2能否順利完成試飛計劃，避免出現類似F-35等機型曾遭遇的重大延誤。