美國空軍近日發佈信息徵詢書，直言當前戰機發動機工業基礎面臨“重大挑戰”，包括生產延誤、質量控制問題以及關鍵部件的材料短缺。這一表態反映出美軍在發動機供應上的長期困境，並預示著其採購策略可能迎來重大調整。

信息徵詢書明確指出，現有工業基礎在發動機關鍵部件上存在“生產延誤、質量控制問題和關鍵部件過時（即製造來源減少和材料短缺）”。為此，空軍將尋求“戰略競爭”，要求業界在製造創新和供應鏈韌性方面提出方案。此舉正值美軍多款主力戰機受發動機問題困擾之際。

以F-35為例，其交付和升級因發動機問題多次推遲。美國政府問責署去年的一份報告指出，“發動機承包商在生產20年後仍未按合同規格交付發動機”。與此同時，B-52轟炸機的現代化升級也因發動機問題受阻，成本增加30億美元，初始作戰能力推遲15個月。這些案例凸顯了發動機問題對美軍裝備體系的廣泛影響。

作為應對，美國空軍正啟動一項為期多年的戰鬥機發動機採購計劃，目標是在2034年前實現每年生產超過180台發動機。信息徵詢書特別提到了F-15EX和F-16的發動機需求。空軍希望通過這一計劃實現“發動機採購和保障模式的範式轉變”，從“傳統採購轉向激勵業界主導的技術演進和產能擴張”。

新策略的核心包括“追究供應商責任”，要求交付更先進、更可靠且成本更低的發動機。空軍將“關注發動機的全生命週期成本，而非僅僅是初始採購價格”。承包商還需確保供應鏈的可靠性，空軍強調“將實施一項優先考慮維護便利性、從第一天起就建立有韌性的可持續供應鏈的採辦戰略”。

信息徵詢書還要求企業提供多項細節，包括髮動機研發和生產的時間表，以及“供應鏈在何種最低產量下能證明私人資本投資（如設施擴建、工具現代化或先進自動化）的合理性，以及這些投資將如何結構性降低長期單位成本”。此外，鑑於各國對原材料的競爭以及中國對稀土出口的限制，空軍特別關注製造商獲取原材料的能力，詢問企業“從公司市場角度看，哪些主要原材料限制（如特種鈦/鎳合金）或製造工藝瓶頸（如先進鑄造或鍛造能力）對擴大戰鬥機發動機生產構成最高風險”。

分析人士認為，美國空軍此舉意在通過引入競爭和激勵措施，倒逼發動機行業提升產能和質量管理水平。然而，國防工業基礎的轉型並非一蹴而就，能否在2034年前實現年產180台發動機的目標，仍取決於業界響應和實際執行效果。這一動態值得持續關注。