美國海軍退役核動力航母“企業”號（CVN-65）的處置費用已累計達到14.3億美元，這一數字涵蓋了該艦自2012年退役以來的停用、封存及最終拆解的全部支出。據美國軍事媒體19FortyFive報道，這筆費用由三部分構成：9.02億美元的停用費用、1.11億美元的封存費用，以及4.18億美元的拆解合同金額。其中，拆解合同於2026年7月15日正式授出，由諾斯羅普·格魯曼旗下的NorthStar Maritime Dismantlement Services公司承擔，合同期至2030年9月。

“企業”號是全球首艘核動力航空母艦，也是唯一一艘配備8座核反應堆的航母。該艦於1961年服役，2012年12月退役，2017年2月正式除役。由於其核動力屬性，拆解工作遠比常規航母複雜，涉及反應堆燃料移除、放射性廢物處理等環節，因此費用高昂。

值得注意的是，此次拆解合同並非最初授出的那份。2025年5月，美國海軍曾將拆解合同授予NorthStar公司，金額為5.36億美元，但該合同因競爭對手HII ShipCycle的抗議而被法院叫停。HII公司聲稱因政府電子採購系統技術問題未能按時提交最終報價，法院裁定海軍處理方式“任意且反覆無常”，要求重新競標。2026年7月，NorthStar在重新競標中再次勝出，但合同金額降至4.18億美元，降幅達22%。

儘管拆解費用高昂，但若考慮通貨膨脹因素，實際成本並未超過建造費用。按名義美元計算，“企業”號建造費用為4.51億美元，拆解費用是其3.17倍。但若將1961年的建造費用按消費者價格指數折算至2026年，約合50.4億美元，拆解費用僅為這一數字的28%。

“企業”號的拆解工作由商業公司承擔，這在美國核動力水面艦艇中尚屬首次。由於艦體龐大且內部結構複雜，無法採用潛艇反應堆艙整體切割運輸的常規方法，NorthStar公司需在8座反應堆周圍進行拆解，並將受汙染材料分類包裝後送往許可的處置場。

美國海軍此前曾考慮由公共船廠承擔拆解工作，但成本估算不斷上升，從2011年的5億至7.5億美元增至2013年的12.5億至18.5億美元。最終，海軍選擇了商業拆解路線。

“企業”號的拆解過程預計將持續至2030年，其高昂費用和複雜技術流程，為未來核動力航母的退役處置提供了重要參考。