7月8日，在安卡拉舉行的北約峰會上，加拿大總理馬克·卡尼確認，加拿大將成為挪威康斯伯格公司聯合打擊導彈（JSM）的第六個採購國，合同價值約8億加元（約合5.64億美元）。這一決定旨在為加拿大的F-35戰鬥機配備遠程對地/對海攻擊能力。然而，渥太華至今未公開其計劃保留的F-35數量，也未說明若引進瑞典JAS 39“鷹獅”戰鬥機，兩者將如何協同作戰。這一模糊狀態引發外界猜測：加拿大可能正在無意中構建一支雙型戰鬥機空軍。

聯合打擊導彈是一種可從F-35內置彈艙發射的空射巡航導彈，射程約350公里，能保持戰機的隱身性能。加拿大由此加入挪威、澳大利亞、日本、德國和美國的採購行列，這些國家均用該導彈武裝其戰機執行打擊任務，而非僅用於本土防禦。值得注意的是，加拿大“未來戰鬥機能力項目”自2022年12月全面批准F-35項目以來，就已包含武器採購內容，早於卡尼下令進行的審查。因此，此次導彈合同可能只是既有項目的延續，而非對審查結果的提前暗示。

儘管外界普遍將導彈採購視為加拿大放棄雙機隊計劃的信號，但分析認為，這並不能確定最終機隊構成。一種合理的設想是，加拿大可能保留較小規模的F-35機隊，用於需要隱身和傳感器融合的高端任務，而“鷹獅”則承擔日常巡邏和快速反應警戒任務。這種分工在軍事上具有邏輯性，但加拿大政府從未公開確認這一計劃。其國防審查報告曾強烈反對拆分訂單，理由是雙機隊將帶來高昂的訓練和維護成本，並削弱與美軍的深度整合。

然而，政治因素可能壓倒這些技術考量。過去一年半，加拿大與美國陷入貿易爭端，卡尼政府有動機展現減少對美供應商依賴的姿態。今年2月，加拿大啟動“國防工業戰略”，明確將“購買加拿大貨”作為優先事項，目標是將70%的國防採購授予本國企業。5月，卡尼指定瑞典薩博公司為加拿大未來預警機的首選供應商，選擇瑞典而非美國方案，並計劃在加拿大本土生產。這些舉措表明，加拿大在防務採購上正尋求多元化，這可能為引入“鷹獅”鋪平道路。

目前，加拿大尚未簽署任何最終協議，F-35的最終數量及“鷹獅”的引進與否仍是未知數。但可以確定的是，加拿大正在為其F-35機隊配備遠程打擊武器，這意味著無論最終數量如何，這些戰機都將承擔實質性打擊任務。加拿大空軍未來的構成，將在很大程度上取決於政治權衡與戰略需求的平衡。