霍尼韋爾航空航天公司在美國中央司令部（CENTCOM）舉辦的EXTiC 26-2技術實驗活動中，成功測試了其集成式反無人機系統。該系統在模擬機場防禦場景中，針對模擬空中威脅進行了驗證，霍尼韋爾擔任此次演示的主系統集成商，將傳感器、效應器與公司AI驅動的反無人機軟件相結合，實現了對模擬無人機的探測、跟蹤與應對。

霍尼韋爾航空航天防務與太空業務高級客戶營銷專員香農·鮑曼表示，作為主系統集成商，公司結合了業界領先的傳感器和效應器，以及AI驅動的反無人機軟件，在保衛機場的同時，成功探測、跟蹤並應對了模擬無人機威脅。鮑曼補充說，該系統在靜態和移動操作中均表現出色，凸顯了一種開放、可適應且分層的方法，以應對快速演變的無人機威脅。

EXTiC（Experimentation: Transforming in Contact）是中央司令部與國防創新部門（Defense Innovation Unit）協調開展的一項倡議，旨在針對聯合作戰參與者的作戰相關場景，測試、驗證並整合新興技術。此次實驗活動為各公司提供了在接近實戰的環境中展示其技術的機會。

值得注意的是，EagleNXT的合資企業ThirdEye USA也於7月被選中在同一活動中演示其MeduzaX被動光電反無人機傳感器。此外，霍尼韋爾的反無人機產品線還包括名為SAMURAI的固定和移動無人機探測與攔截系統，該系統採用模塊化開放系統方法架構，結合客戶選擇的探測器和效應器。霍尼韋爾表示，SAMURAI可在時速高達70英里（113公里）的車輛上或固定位置運行，旨在對抗第1至第3類無人機蜂群，包括難以探測的低信號“暗”無人機。

霍尼韋爾此前已在美軍測試中展示了SAMURAI，包括從地面車輛操作的一種配置，以及使用安裝在1000英尺（305米）以上高空繫留氣球上的傳感器的另一種配置。自2026年3月以來，該公司還與Odys Aviation合作，將SAMURAI的空中版本適配到Odys的遠程Laila無人機上，用於保護煉油廠和管道等基礎設施。

此次測試正值無人機威脅日益複雜和多樣化的背景下，反無人機技術成為各國軍隊關注的焦點。霍尼韋爾強調其系統採用開放架構，便於集成不同供應商的組件，以適應快速變化的威脅環境。這種模塊化、可擴展的方法可能有助於軍方更靈活地部署反無人機能力。

儘管此次演示是在模擬環境中進行，但其成功表明，集成式反無人機系統在實戰條件下具有潛力。隨著無人機在衝突中的廣泛使用，反無人機技術的有效性將直接影響戰場態勢。霍尼韋爾此次測試的成果，或將為美軍及其他用戶提供更多選擇，以應對無人機帶來的挑戰。