美國陸軍已選定丹佛機器人公司AZAK的輪式無人地面車輛進入列裝流程。AZAK公司在一份聲明中表示，已與美國陸軍全球戰術邊緣採辦局（G-TEAD）簽署一項其他交易協議（OTA）。該公司稱，其系統由士兵在實地測試中直接選中，是首批入選該計劃的企業之一。

G-TEAD成立於2025年底，是美國陸軍為加速新技術從演示到列裝而設立的採辦機構，目標是在180天內完成轉化。該機構採用其他交易協議和士兵主導評估的方式，而非傳統採辦流程。此前，G-TEAD已列裝反無人機系統，包括Perennial Autonomy公司製造的Merops攔截器和FD One四旋翼無人機。

AZAK的無人地面車輛採用輪式中心、無底盤設計，每個車輪集成了電機、電機控制器、變速箱、控制電子、電池管理系統和電池，構成獨立動力單元。公司CEO Ben Meager表示，該設計將部件置於車輪中心點下方，使車輛重心較低，能夠攀越障礙物而非繞行。

2025年，陸軍在xTechOverwatch競賽和國家訓練中心的一次輪換演習中對AZAK平台進行了評估。據公司介紹，陸軍和特種作戰部隊已考慮將該系統用於補給運輸、傷員後送、反無人機載荷和無人機發射平台等任務。

在7月發佈的一段演示視頻中，AZAK展示了其227公斤（500磅）的機器人牽引一輛24,040公斤（53,000磅）的托盤化裝載系統卡車，外加454公斤（1,000磅）彈藥，總載荷超過機器人自重的100倍。

AZAK表示，新簽署的OTA將使其測試的機動系統能夠按G-TEAD的時間表進入列裝。公司未披露合同金額、涉及系統數量或交付時間表。

G-TEAD主任Col. Christopher Hill曾表示，該機構旨在壓縮技術轉化週期。他舉例稱，在歐洲一個反無人機系統案例中，陸軍從確定作戰需求到與工業界簽署合同僅用了約148天。

AZAK的演示主要圍繞S26車輪展開，該車輪在DSEI 2025上首次公開亮相。Meager表示，每個車輪都包含獨立運行所需的全部組件，公司可通過增加車輪而非重新設計傳動系統來擴展車輛扭矩。該公司稱，這使得同一車輪系統無需全面重新設計即可配置成不同車型。

這一進展反映了美軍在無人地面載具領域加速採辦的趨勢，也展示了士兵反饋在裝備選型中日益重要的作用。