LeVanta Tech 公司在上月於加利福尼亞州懷尼米港舉行的 ANTX Coastal Trident 演習中，展示了其獨特的 HALIA 無人機系統。該公司表示，該系統能夠將空中、水面、水下及海底資產連接起來，實現遠程通信。

HALIA 的外觀設計與眾不同：機身低伏於水面，深色稜角分明的船體大部分浸沒在水中，兩個圓柱形發動機艙並排安裝在機身上方，驅動著涵道風扇；後掠式白色機翼和雙尾翼突出於機身後部，剛好高出水面。一個小型傳感器桅杆從一側翼根伸出。整體形狀既不像傳統飛機，也不像普通船隻。

LeVanta Tech 將 HALIA 描述為一種“漂浮-飛行”無人機：它可飛抵目標區域，直接在開闊海域降落，以低功耗模式漂浮數週，然後重新起飛進行轉移或離開。公司強調，HALIA 無需專用船隻或固定基礎設施即可運行，因為它能自主在水空之間切換。

在 Coastal Trident 演習中，LeVanta Tech 與總部位於波士頓附近的防務技術公司 STR 合作，演示了一種通信架構。STR 提供了被稱為“快速可重新定位”的指揮控制空中-水面網關，利用高技術成熟度組件，為水下及海底系統提供超視距、實時的指揮控制鏈路。

ANTX Coastal Trident 是由美國海軍水面作戰中心懷尼米港分部主辦的年度演習，彙集海軍、其他政府機構、學術界和工業界，在作戰環境中測試海上和港口安全技術。

LeVanta Tech 成立於 2023 年，最初為海上風電行業開發實時海洋監測工具，後轉向以國防為重點。公司領導層包括首席執行官 Kelly Echols（工程師兼專利律師背景）、首席航空官 Jon Smith（前 P-3C 獵戶座教練飛行員及海軍無人機測試項目經理）以及首席技術官 Johnny Doo（擁有超過 40 年飛機和氣墊船開發經驗）。

該公司曾從 260 名申請者中入選 2024 年 Gulf Blue Navigator 加速器的六名決賽入圍者之一。當年的演示引起了美國空軍的興趣，並獲得了 180 萬美元的直接進入第二階段小企業創新研究（SBIR）獎勵。隨後，美國空軍研究實驗室授予了一份價值 176 萬美元的第二階段 SBIR 合同，合同期至 2026 年 12 月，項目名稱為“浮動和遊蕩海洋先進技術傳感”。此外，LeVanta Tech 已籌集超過 110 萬美元的早期資金，其中包括 2025 年 4 月從 Leonid Capital Partners 獲得的 80 萬美元信貸投資。

LeVanta Tech 正在開發兩種配置的 HALIA：一種用於戰術任務的電池電動版本，另一種用於更長航程的混合電動版本。公司表示，兩種設計都可擴展為更大的平台。HALIA 採用可變浮力結合氣墊輔助發射和回收系統，旨在使其能在惡劣海況下起降。其最高速度據報道超過 100 節（185 公里/小時），在斷電漂浮模式下可續航數週。該平台配備模塊化有效載荷艙，據稱可支持情報、監視和偵察傳感器、電子戰套件、動能有效載荷和通信設備，並接入更廣泛的指揮控制網絡。

LeVanta Tech 表示，獨特的船體和雙發動機艙設計是專門為承受反覆的水空轉換而設計的，而非從現有飛機或船隻改裝而來。這種創新設計可能為海上無人系統開闢新的應用場景，尤其是在持久監視和通信中繼方面。