美國海軍於8月11日在弗吉尼亞州小克裡克-斯托裡堡聯合遠征基地附近海域，成功進行了一次無人水面艇（USV）的海上加油演示。測試中，一艘名為T38的無人艇接近由訓練支援船USNS Vindicator（TSV-5）拖曳的機器人捕獲與連接裝置，完成了多次捕獲、加油和釋放操作。此次演示由海軍航空武器中心武器分部（NAWCWD）的藍水儀器部門（BWI）及其未來能力辦公室牽頭，與工業夥伴MARTAC和Sealartec合作實施，並得到美國艦隊司令部、海軍水面作戰中心達爾格倫分部及卡德羅克分部等機構的贊助。

此次測試的核心設備是Sealartec公司開發的拖曳式捕獲與連接裝置（TCCD），這是一種機器人加油系統，專為3至24米長的無人艇設計，可在艦船拖曳狀態下工作，據稱能在海況6級條件下運行，加油速度為15分鐘內輸送757升燃料。T38無人艇則屬於MARTAC的Devil Ray系列，長12.2米，最高航速可達50節，有效載荷4000磅，可執行情報、監視與偵察、水面打擊、反無人機、反潛偵察、水雷對抗、電子戰、後勤及母艦/蜂群協調等多種任務。此外，T38還能利用Sealartec的自主發射回收系統，發射和回收同系列的T12和T18無人艇。

此次演示中，團隊在海上進行了數十次完整的捕獲、加油和釋放循環，並在碼頭進行了相關演示，共向T38轉移了400加侖燃料。Sealartec首席執行官Amitai Peleg表示，在活動前後的幾天內，加油系統共完成了約100次連接循環。BWI未來能力辦公室主任Spencer Holloway在新聞稿中表示，此次測試的直接目標是支持高超音速和遠程精確打擊試驗，此類試驗的飛行剖面可延伸數千英里，需要將數據收集資產分佈在廣闊區域。他強調，無人艇每次返回港口加油都會導致任務中斷，影響持久性和覆蓋範圍。

美國艦隊司令部能力、創新、科學與技術整合部門負責人Ronald Raymer也參與了演示，他指出，無人加油能力將增強艦隊戰備，使海軍能更多依賴無人艇而非有人艦艇，從而在更高威脅區域部署無人艇而不危及人員安全，同時無需投資大型昂貴的有人艦艇。

BWI的下一個里程碑是進行端到端的自主加油演示，將測試無人艇的會合、接近、捕獲、燃料轉移、斷開連接及返回任務作為單一流程。當前工作包括兩部分：降低指揮控制延遲以改進操作員輔助測試中的精確機動，以及集成下一代本地定位系統以支持自主加油。此次測試從概念到實際測試僅用了七個月時間，顯示出海軍與工業界在無人系統領域合作的快速推進。