美國印第安納州企業 AM General 正在為服役約四十年的悍馬（Humvee）軍用卡車開發下一代版本，核心改動是換裝一台輸出 250 馬力的柴油發動機。該公司通過 LinkedIn 公佈這一消息，稱新動力讓車輛加速更快、最高車速更高，同時燃油消耗更低。
按照公司說法，這台新發動機排量 6.5 升，採用共軌直噴技術，配以電控燃油系統，噴油控制比舊式設計更精確。不過 AM General 沒有公佈上述性能提升的具體數字，也沒有給出價格、投產時間，甚至沒有為這款新車型命名。
這台發動機並非首次亮相。它最早於 3 月在美國陸軍協會（AUSA）舉辦的 Global Force 研討會上出現，當時被用來驅動一台無人地面車輛驗證車。公司當時介紹，這是一台渦輪增壓 V8，輸出 250 馬力、扭矩超過 745 牛·米（550 磅-英尺），可使用 JP-8 航空燃油、F-24 或普通柴油。AM General 當時還表示，同一台發動機將用於未來的輕型戰術車輛，其中包括悍馬。
作為對比，美軍現役標準裝甲型 M1151 悍馬使用的是一台 6.5 升渦輪增壓 V8，額定功率約 190 馬力。AM General 此前也提供過更高功率方案：2021 年展出的、面向出口市場的 Humvee NXT 360，其中一個版本就搭載 250 馬力的渦輪增壓 6.5 升 V8。新發動機相當於把這一功率水平與現代燃油系統結合起來。
此次升級的背景，是美國陸軍對輕型戰術卡車的採購態度出現轉變。2025 年 5 月，美國陸軍表示將取消所謂“過剩地面車輛”的採購，並點名了悍馬及其預定替代車型——聯合輕型戰術車輛（JLTV）。同時生產 JLTV 的 AM General 則表示，將繼續維持悍馬和 JLTV 兩條裝配線運轉。
悍馬在海外仍有需求，最明顯的例子是烏克蘭。據 Defence Blog 在 4 月的報道，烏克蘭武裝力量目前估計裝備約 6000 輛悍馬，而 2022 年俄羅斯全面入侵之初這一數字約為 100 輛。烏軍將這些車輛用於後勤、傷員後送、火力支援和指揮，後勤軍官對其易於野外維修的特點給予好評。
從歷史看，AM General 於 1983 年根據美國陸軍一份 5.5 萬輛的合同造出首批悍馬。此後該車先後在巴拿馬、海灣戰爭、索馬里、伊拉克和阿富汗投入實戰；在伊拉克和阿富汗，路邊炸彈迫使美軍倉促推進加裝裝甲的項目，而這款車最初並非為承載裝甲而設計。
綜合來看，這次動力升級發生在美軍自身縮減輕型戰術車採購、而海外用戶需求上升的節點上。對 AM General 而言，用一台已在無人平台驗證過的發動機改造悍馬，既可能延長這一老平台的服役壽命，也可能成為面向出口客戶的賣點；但由於公司尚未公佈性能數據、價格與投產時間，新車型能否落地、以何種規模生產，目前仍不明確。