烏克蘭空軍在6月27日夜間遭遇了開戰以來最慘重的單夜戰鬥機損失，兩架米格-29戰鬥機在不到24小時內分別因無人機襲擊和不明原因墜毀而損毀。

第一起損失發生在烏克蘭南部某機場。俄羅斯媒體公佈的視頻顯示，一架俄軍“天竺葵-4”噴氣式自殺無人機精確命中了正在跑道上準備執行任務的烏軍米格-29。畫面中，無人機直接撞向戰機機身，引發劇烈爆炸並徹底摧毀了這架飛機。烏克蘭消息人士隨後證實了飛機損失，但強調襲擊未造成人員死亡。

這並非俄軍無人機首次攻擊地面停放的烏克蘭飛機，但使用“天竺葵-4”取得戰果卻具有標誌性意義。與俄軍大量使用的螺旋槳驅動“天竺葵-2”不同，“天竺葵-4”是一款全新的噴氣式單向攻擊無人機。據烏克蘭國防部情報總局確認，該型無人機在2026年1月完成大規模生產準備後，於同年5月投入實戰部署。其核心動力是一臺中國製造的Telefly LX-WP-160渦輪噴氣發動機，使其巡航速度達到350至500公里/小時，遠超“天竺葵-2”約180公里/小時的巡航速度。在載荷方面，“天竺葵-4”可攜帶50公斤常規戰鬥部或90公斤溫壓戰鬥部，航程據稱可達850公里。

速度的提升對攻擊地面航空資產至關重要。烏克蘭的攔截無人機部隊，例如曾用“野黃蜂”STING攔截器擊落過一架“天竺葵-4”的第1020防空導彈團，其作戰體系主要針對低速的螺旋槳目標進行了優化。面對能以超過300公里時速突防的噴氣式無人機，現有攔截手段的可靠性面臨嚴峻考驗。這種能夠精準定位並打擊起飛前戰機的新威脅，其戰術價值在於：當俄軍難以在空中可靠地擊落烏軍戰機時，便轉而利用具備長時間滯空和伺機打擊能力的無人機，在對手最脆弱的任務準備窗口期發起攻擊。

幾乎在同一夜，烏克蘭空軍司令部發布官方聲明，確認了第二架米格-29的損失。聲明稱，一架在波爾塔瓦地區執行戰鬥任務的米格-29失聯，飛機最終確認墜毀，但飛行員成功彈射，並被搜救隊找到後送往醫療機構接受檢查。對於這起事故，烏軍方明確表示“原因和情況正在調查中”，未將其歸咎於敵方行動。波爾塔瓦州位於烏克蘭中北部，距離基輔約350公里，此前也曾是烏軍對地攻擊和攔截任務的活躍區域。

米格-29是蘇聯時期米高揚設計局研發的雙發超音速戰鬥機，烏克蘭從蘇聯繼承了相當規模的機隊。在超過四年的全面戰爭中，儘管接收了斯洛伐克、波蘭和保加利亞等前華約國家的補充，烏軍仍承受了持續的作戰損耗。開源情報項目Oryx已記錄了自2022年2月以來超過100架烏克蘭固定翼飛機的目視確認損失。值得注意的是，波蘭雖在2025年底同意將其剩餘米格-29機隊作為無人機技術交換的一部分移交給烏克蘭，但截至2026年6月中旬，波蘭方面證實尚未交付任何一架，仍在等待烏克蘭提供約定的無人機技術。

一夜之間，因截然不同的原因失去兩架寶貴的戰術飛機，對烏克蘭空軍而言是一次沉重打擊。尤其是“天竺葵-4”展現出的對機場目標的獵殺能力，可能迫使烏軍進一步調整其前線航空兵的部署與偽裝策略，並加速尋求更有效的反無人機手段。