俄羅斯工程師將一架常見的 Mi-8 雙發運輸直升機改裝為空中電子戰平台，專門用於干擾烏克蘭遠程攻擊無人機的衛星導航信號。這一此前未公開的系統，因俄方宣傳 Telegram 頻道發佈的照片而意外曝光。

據烏克蘭軍事媒體 Militarnyi 報道，照片顯示這架 Mi-8 直升機機身安裝了多塊平板天線，以不同角度排列，覆蓋約 180 度 扇區。分析人士指出，直升機另一側很可能裝有對稱天線組，以實現全向覆蓋。每塊天線僅連接兩根線纜，這表明該系統可同時在 兩個獨立頻率通道 上工作，而非單一窄帶干擾。

Militarnyi 的分析認為，該系統的設計目標並非干擾前線常見的跳頻遙控無人機——那需要覆蓋寬且不斷變化的頻率範圍，雙通道系統難以應對。相反，其更可能用於干擾烏克蘭遠程攻擊無人機的 固定頻率衛星導航信號。這類無人機是烏軍打擊俄境內燃料庫、機場和軍工目標的關鍵武器。

兩根線纜可能對應兩種技術方案：一是處理 兩種不同信號極化，使干擾在不同天線姿態下均有效；二是覆蓋 L1 波段（約 1.5–1.6 GHz）和 L2/L5 波段（約 1.2 GHz）兩個衛星導航頻段，同時干擾多頻段導航接收機。

儘管遠程攻擊無人機通常配備 慣性導航系統 作為衛星導航的備份，但慣性導航的精度會隨時間漂移。長時間穿越大面積干擾區可能導致無人機嚴重偏離目標，這正是俄方選擇直升機而非固定干擾站的原因——直升機可快速重新部署，靈活應對烏軍無人機打擊重點區域的變化。

Militarnyi 指出，俄軍可能借鑑了烏方經驗，後者已使用 Shark 等小型飛機搭載電子戰設備升空。將干擾系統置於直升機上，使俄軍能機動調整電子威脅覆蓋範圍，而非固守單一地點。

這一改裝的時間點與俄軍 Mi-8 機隊 的擴充計劃相吻合。據私營分析公司 Dallas Analytics 報告，俄羅斯計劃在 2026–2027 年 建造 72 架 多用途 Mi-8MTV-1 直升機，其中喀山直升機廠今年預計交付至少 37 架，產量遠超此前預估。若該電子戰概念驗證有效，俄軍將有更多可用機身進行改裝。