在2026年環太平洋（RIMPAC）演習中，多國機組人員首次登上美國海軍的P-8A“波塞冬”海上巡邏機執行任務，標誌著多國海上空中力量在戰術層面的深度融合。

據美國海軍新聞稿，參與演習的飛機陣容龐大：美國海軍來自VP-8“猛虎”中隊和VP-9“金鷹”中隊的P-8A，與日本海上自衛隊的P-1海上巡邏機、加拿大皇家空軍的CP-140“極光”、澳大利亞皇家空軍的兩架P-8A和一架E-7“楔尾”預警機、韓國海軍的一架P-8A以及印度海軍的一架P-8I“海神”共同行動。所有飛機均在CTF-172（第172特遣部隊）編隊指揮下運行，該編隊由美國海軍主導，演習區域覆蓋夏威夷周邊，將持續至7月31日。

這些巡邏機執行的任務範圍廣泛，包括反潛作戰、反水面作戰、情報監視偵察、搜救以及人道主義支援。與以往各自獨立行動不同，此次演習中各型巡邏機的機組人員定期交換信息，並協調與盟軍及夥伴部隊的任務。這種互操作性使得一國飛機能夠將追蹤目標的職責無縫轉移給另一國機組，確保整個演習過程中對目標的持續態勢感知。

“我們練習無縫的任務整合，”CTF-172海上巡邏規劃官、第10巡邏與偵察聯隊（CPRW-10）的伊麗莎白·米勒德中尉在新聞稿中表示，“當一架加拿大CP-140正在追蹤一個水下接觸目標時，它可以完美地將責任移交給韓國、日本或任何其他CTF-172的機組，確保對目標保持持續壓力。”

除了戰術層面的合作，RIMPAC 2026還涉及多國特遣部隊參謀人員交流，旨在加強參與國之間的關係並提升互操作性。“今年，我們更進一步，推出了多國機組計劃——一架美國P-8A上可能搭載來自多個夥伴國家的人員，”米勒德說，“這一舉措證明，我們的訓練和程序已高度協調，以至於我們的專家可以融入任何夥伴國家的飛機併成功執行任務。”

與此同時，參與RIMPAC的補給艦正以高於平均水平的節奏運行，每日進行多次海上補給。據軍事海運司令部消息，在以往的RIMPAC中，補給艦通常每天進行一到兩次海上補給。此次，艦隊補給油船USNS Guadalupe（T-AO-200）和乾貨船USNS Washington Chambers（T-AKE-11）每日進行多次補給作業，有時甚至同時在船體兩側為其他艦艇提供燃料和貨物。

“在海上為艦艇加油和補給的能力，是維持演習部隊戰備狀態的後勤支柱，”Washington Chambers號的文職船長亞倫·卡普託在新聞稿中說，“軍事海運司令部提供燃料、貨物和後勤支援的能力，使美國及夥伴國家的艦艇能夠繼續在站位上執行任務，貫穿整個RIMPAC。”

Washington Chambers號為準備RIMPAC，在俄勒岡州波特蘭的Vigor Marine Group船廠完成大修後加速返回作戰狀態。該船於6月14日進行海試，船員將數月的訓練壓縮到幾周內，以激進的時間表完成了所需的評估和認證。該船於7月2日抵達夏威夷，於7月6日達到“任務就緒”狀態，正好趕上演習的海上階段。

“這一成就遠不止是滿足時間表，”卡普託說，“它展示了當船員、浮動訓練大隊、軍事海運司令部太平洋分部、項目管理辦公室6、港口工程師以及眾多支持組織朝著共同作戰目標努力時所能實現的目標。”

RIMPAC的多國參與要求軍事海運司令部的海員適應夥伴國家使用的不同程序、通信方式和測量標準，例如夥伴海軍使用公制系統而非美國海軍使用的英制系統。據新聞稿稱，“許多差異在規劃階段已得到解決，但船員在航行中仍需適應意外情況。”

除美國軍事海運司令部的艦艇外，新西蘭皇家海軍的艦隊油船HMNZS Aotearoa（A11）和加拿大皇家海軍的艦隊油船MV Asterix（A147）也在RIMPAC期間提供海上補給支援。五角大樓的影像顯示，Aotearoa正在為美國海軍驅逐艦USS Carl M. Levin（DDG-120）、澳大利亞皇家海軍驅逐艦HMAS Sydney（DDG42）和加拿大皇家海軍護衛艦HMCS Regina進行補給。