美國空軍的 YFQ-44“狂怒”（Fury） 協同作戰飛機（CCA）已於當地時間 7 月 20 日飛抵內華達州南部的 克里奇空軍基地（Creech AFB），這是該型無人機首次部署至這一美國無人機作戰中樞。此次部署是為期五天的 敏捷戰鬥運用（ACE） 演習的一部分，另一款 CCA——通用原子公司的 YFQ-42“黑暗梅林”（Dark Merlin）——也將隨後加入。

據美國空軍發言人向《戰區》雜誌提供的聲明，此次演習由 CCA 實驗作戰單元（EOU） 組織，從 7 月 20 日至 24 日進行。演習核心目標包括：由軍事操作員主導完成從地面到空中的全流程操作，構建戰術概念，測試最小化後勤保障模式，並完善空軍主導的 有人-無人編組（human-machine teaming） 技術。荷蘭皇家空軍觀察員將全程參與觀摩。

此次試驗的背景是美空軍 CCA 項目進入加速階段。今年早些時候，空軍已決定將 YFQ-44 和 YFQ-42 同時投入生產。兩種機型此前已在不同地點進行過測試：今年 4 月，YFQ-44 在愛德華茲空軍基地參加了類似演習，而 YFQ-42 因事故停飛調查，直至近期才恢復飛行。值得注意的是，此次飛抵克里奇基地的 YFQ-44（編號 25-1003）正是本月早些時候完成 首次空對空導彈實彈射擊 的那一架——該機成功執行了一次超視距打擊模擬目標的全流程測試，成為美國首款發射空空導彈的 CCA。

CCA 實驗作戰單元（EOU）的設立正是為了應對這類實戰化測試需求。該單元此前已在 英勇盾牌（Valiant Shield） 演習中，使用波音公司的 MQ-28“幽靈蝙蝠” CCA 在太平洋地區測試過類似的 ACE 概念。此次在克里奇基地的試驗，將為比較 YFQ-44 與 YFQ-42 的實際能力提供關鍵數據。

從更宏觀的視角看，CCA 項目承載著美國空軍應對未來高強度衝突的厚望。在 大國競爭 背景下，美空軍現役機隊老化問題日益突出，而對手國家也在以較快速度推進類似的忠誠僚機項目。如何將 CCA 真正融入作戰體系，不僅涉及空戰戰術，更關乎後勤保障、維護體系、與有人戰機的整合以及最關鍵的人機信任建立。此次演習正是針對這些核心風險進行減震與驗證，為空軍未來的 CCA 作戰條令積累經驗。