新加坡已就參與全球空中作戰計劃（GCAP）展開早期接觸，這是繼加拿大一週前以觀察員身份加入後，首個表達興趣的亞洲國家。據《簡氏防務週刊》7月28日援引知情人士消息報道，新加坡與GCAP相關方的討論目前仍處於“探索性”階段，不代表未來必然做出訂購或正式加入的決定。

GCAP目前由英國、意大利和日本三國主導，加拿大於2026年7月21日以觀察員身份加入。德國和沙特阿拉伯也對以某種形式參與該項目表達了興趣——德國方面，其與法國聯合推進的第六代戰鬥機項目FCAS幾乎已完全停滯。

新加坡空軍（RSAF）目前的主力裝備包括40架F-15SG“攻擊鷹”戰鬥機（2000年代早期根據“下一代戰鬥機”計劃訂購）和49架不同批次的F-16C/D戰鬥機（1998年至2004年間交付）。這些戰機在區域內屬於最先進梯隊，僅有韓國和中國的在役機型更為先進。新加坡於2003年以安全合作參與國身份加入F-35聯合攻擊戰鬥機項目，但直到2020年才正式下單，訂購了12架F-35B短距起飛/垂直降落型和8架F-35A常規起降型。首批F-35預計2026年開始交付，新加坡計劃先用這批小批量戰機評估其是否滿足空軍需求，之後再決定是否大規模採購以替換現役F-16機隊。

《戰區》欄目撰稿人Roy Choo分析認為：“從這則消息看，新加坡可能已識別出未來對第六代戰鬥機的需求，但這不太可能在至少20年內轉化為正式項目。”他補充說，與大多數裝備運營商一樣，新加坡一直與業界保持接觸以瞭解市場現有產品。

按照F-35項目的時間表，新加坡在2026年才接收首批戰機，比美國空軍首次獲得F-35晚了十年，比JSF項目正式啟動晚了二十多年。因此，新加坡的F-16預計從2030年代中期開始逐步退役，而F-15SG要到2040年代或2050年代才進入退役週期，這意味著新加坡對新一代戰鬥機的需求還有相當長的時間窗口。

GCAP項目近期進展順利。英國政府在《國防投資計劃》中承諾未來四年為該項目投入86億英鎊。7月21日，加拿大以觀察員身份加入GCAP，在英國國防大臣韋斯·斯特里廷上任首日宣佈。加拿大將獲得對GCAP能力開發、工業合作和長期交付計劃的直接瞭解，但不擁有決策權。此舉既反映了加拿大在國防採購上逐漸疏遠美國、轉向歐洲產品的趨勢，也為GCAP帶來了更多資金支持，有助於降低創始國的分攤成本。

次日，英國國防部授予BAE系統公司一份價值7.08億英鎊的合同延期，以推進第六代戰鬥機主權技術的開發。