全球作戰空中計劃（GCAP）的第六代戰鬥機可能比原定2035年提前約兩年服役，前提是初始版本採取漸進式能力提升。這一表態來自意大利萊昂納多集團首席執行官洛倫佐·馬里亞尼，他在該公司上半年業績電話會議上透露，加速壓力主要來自部長級層面，並認為這一訴求合理。

馬里亞尼表示，目前確實存在“相當強烈的推動力”，希望將GCAP首次服役時間從2035年提前“一兩年”。他認為，加速的理由在於“讓這種多域系統儘早開始運作的緊迫性”。當被問及工業可行性時，他給出了肯定回答，但附加條件：需要讓初始版本的服役過程“比原計劃更加漸進”，即“調整初始版本將滿足的要求”，並逐步達到最終需求。

GCAP是英國、意大利和日本三方合作項目，旨在研發第六代戰鬥機，以取代歐洲“颱風”戰鬥機和日本F-2戰鬥機，原定2035年服役。項目由BAE系統公司、萊昂納多和日本飛機產業促進公司組成的合資企業Edgewing負責交付，與總部位於英國的三方政府組織GIGO簽約。本月範堡羅航展上的報道顯示，日本乃至意大利可能都在推動更早的服役日期。

馬里亞尼還回應了BAE系統公司首席執行官查爾斯·伍德伯恩的言論。伍德伯恩前一天表示，如果要堅持2035年目標，GCAP引入新夥伴國的窗口正在關閉。馬里亞尼表示完全同意：“窗口正在關閉，否則對時間表的信心將喪失。”他承認存在另一種觀點，即“現在花些時間建立更穩定、更健康的聯盟，或許能在開發後期節省時間”，但他也指出，決策通常基於當前情況，“窗口很快就會關閉”。

德國是最常被提及的潛在擴員國，沙特阿拉伯也作為潛在夥伴被討論，英國對利雅得參與表示興趣。加拿大現已作為觀察員加入，馬里亞尼認為這是積極信號：“加拿大請求參與，目前作為觀察員，這對項目後續發展是個好兆頭。”

在項目進展方面，馬里亞尼提到了GIGO與Edgewing簽署的首份重大國際合同，BAE系統公司本週估值該合資企業合同總額超過50億英鎊，涵蓋先進概念與評估階段的完成以及後續聯合詳細設計與開發工作。

這些評論發佈之際，萊昂納多上半年業績表現強勁：訂單同比增長約40%至約160億歐元，收入增長10%，銷售回報率上升110個基點至7.6%，淨利潤增長74%。公司上調全年指引，預計訂單達282億歐元，EBITA達22.1億歐元，馬里亞尼稱這將使公司在2026年成為兩位數利潤率企業，比原計劃提前一年。