土耳其航空航天工業公司（TAI）研製的KAAN第五代戰鬥機第二架原型機P1，於2026年7月31日在安卡拉工廠開始滑行測試。這是該機在首飛前的重要地面驗證階段，土耳其官員表示，P1有望在2026年底前實現首飛。

P1與另一架原型機P2於2026年2月在TAI工廠首次公開亮相。此次滑行測試中，P1在自身動力下沿滑行道移動，驗證了飛機各系統在不同速度下的地面操控性能。滑行測試是首飛前的必要步驟，用於檢查飛機在地面階段的系統功能和操縱品質。

據此前報道，P1和P2是生產代表型機體，吸取了首架原型機P0的研製經驗。與P0相比，P1在機身設計上進行了多項優化：進氣道位置後移，與座艙鉸鏈線對齊，為安裝360度態勢感知傳感器（如導彈逼近告警、雷達告警、定向紅外對抗等）騰出空間；主起落架向外側移動，部分收入機腹，為機腹武器艙提供了更多空間；雙發動機間距增大。此外，P1在座艙前方機鼻上方增設了一個前視傳感器，可能用於多功能前視紅外（FLIR）和紅外搜索與跟蹤（IRST），用於被動目標跟蹤與識別；機頭下方還有一個多面體傳感器，疑似用於空對地跟蹤，其外形與土耳其“紅蘋果”無人機上測試的Karat IRST和Toygun光電跟蹤系統相似。

土耳其推進KAAN項目的同時，也在加速國產發動機TF35000的研發，以減少對美國通用電氣F110-GE-129發動機的依賴。F110發動機在土耳其許可生產，但仍受美國出口管制。2025年6月，路透社報道美國總統特朗普已批准向土耳其出售價值7億美元的F110發動機。土耳其也在爭取重返F-35項目，此前因採購俄羅斯S-400系統於2019年被踢出該項目。有報道稱，土耳其與美國就封存S-400並將其送往烏克蘭達成諒解，但尚未有官方確認。

KAAN項目是土耳其國防自主戰略的核心，旨在建立本土第五代戰鬥機研製能力。P1的滑行測試標誌著項目進入新階段，其後續首飛和量產進度將受到地區和國際防務觀察者的密切關注。