瑞典防務集團薩博（Saab）正在推進基於通用原子能公司MQ-9B無人機平台的機載預警系統飛行測試，並已準備與潛在客戶展開合同談判。該公司首席執行官米卡埃爾·約翰松（Micael Johansson）在2026年第二季度財報電話會議上透露，項目已進入早期商業階段，但技術開發尚未完成。

約翰松表示：“我們正在進行試飛，並努力將其推向市場。”他補充說，該系統“已經可以出售”，但“尚未完全就緒”，公司仍在進行飛行測試，不過已準備好與客戶討論合同。這一表態標誌著薩博將該項目從純研發階段推進到商業化探索階段。

該系統將薩博的機載預警吊艙與成熟的無人機平台相結合。薩博將其定位為有人駕駛的“全球眼”（GlobalEye）預警機的補充能力，而非替代品。約翰松強調：“這是一種補充能力，不完全相同，但具備強大的監視能力。”這種組合有望為軍事客戶提供一種成本相對較低、可靈活部署的空中預警選項。

MQ-9B平台本身已吸引多國軍方關注，薩博認為集成更多任務系統能增強其市場吸引力，並有助於公司進入新的空中監視項目。約翰松說：“MQ-9B在市場上相當有吸引力，將不同能力集成到其上，我們顯然會受益，因為我們可以掛載自己的預警吊艙。”

薩博未披露潛在客戶名單、預期訂單金額或試飛完成時間表，也未說明首套系統何時能投入作戰使用。這表明項目仍處於技術驗證與市場試探並行的階段。

從行業角度看，無人預警機概念並非全新，但薩博此舉顯示傳統防務巨頭正加速將此類系統推向市場。與有人預警機相比，無人機平台可能降低運營成本和人員風險，但續航、傳感器性能及指揮控制集成仍是關鍵挑戰。薩博的“全球眼”已獲多國訂單，若MQ-9B預警型能順利商用，或為中小國家提供一種更易獲得的空中監視手段。不過，該系統的實際作戰效能和客戶接受度仍有待市場檢驗。