美國空軍正計劃將其F-15EX“鷹II”戰鬥機機隊規模擴大近兩倍，從原先規劃的98架增至268架，項目總價值約369億美元。這一調整已納入2027財年總統預算請求，標誌著該機型從有限的替換計劃轉變為長期大規模採購項目。

根據美國國防部（此處指美國國防部，原文稱Department of War，但通常指國防部）的報告，修訂後的計劃包括266架量產機和2架研發機。此前2024年6月批准的基線為96架量產機和2架研發機。新增數量中，21架由2024財年補充撥款資助，1架由國會為2026財年增加，而2027財年預算請求則計劃在2031財年前再採購148架。

按照新計劃，美國空軍將在2027財年採購24架，2028財年再購24架，隨後2029財年增至28架，2030和2031財年每年採購36架。這一長期生產計劃將為波音公司及其供應商提供穩定的訂單來源，同時也為美國空軍提供更大規模的機隊，以替換面臨結構風險、線路問題和部件老化的F-15C/D戰鬥機。

在成本方面，採購費用約佔修訂後估算總額的350億美元，研發、測試與評估費用為19.3億美元。平均採購單價預計為1.316億美元（當年美元），按2020財年不變美元計算為9920萬美元。儘管項目總價值大幅增加，但按不變美元計算，平均採購成本基本持平，較原基線下降0.05%，反映出將成本分攤到更大機隊的效果。

對波音而言，額外的美國訂單將延長其F-15生產線的前景。此外，以色列已訂購25架F-15IA戰鬥機，並可選購25架，預計將支持現有美國合同之外的生產，併為下游供應商提供更穩定的需求。然而，這一工業前景建立在已落後於計劃的生產體系之上。波音必須將產量提升至每月兩架，才能滿足第4批次及後續批次的交付要求。截至2026年4月14日，公司已交付18架F-15EX，而合同要求為33架。2025年波音聖路易斯工廠的15周罷工曾導致生產中斷，公司隨後在恢復產量方面遇到困難。這些延誤預計將使項目錯過2027年7月實現全面作戰能力的節點，與該節點相關的飛機預計要到2028年初才能交付，美國空軍因此準備正式調整進度基線。

擴大生產規模也帶來了長期的工程挑戰。將採購延伸至第9至12批次，需要對雷達、任務計算機、電子戰套件和發動機進行重大重新設計，因為現有系統將逐漸過時。報告編制時，項目尚未獲得針對新增飛機和重新設計的批准成本評估，初步預算規劃基於政府估算，而承包商正在制定初步成本和進度預測。

供應鏈壓力仍是風險來源之一。報告指出，大面積顯示器、低剖面平視顯示器、GE發動機以及柯林斯宇航公司的彈藥驅動裝置等部件可能影響未來交付。運營和維護擴大後的機隊至2070年的暫估成本為1406.7億美元（當年美元），但報告稱這一數字僅為粗略估算，更詳細的評估仍在準備中。

F-15EX“鷹II”是雙座戰鬥機，源自為卡塔爾研製的F-15QA，並集成了美國空軍特有的電子戰系統和任務軟件，主要用於替代老化的F-15C/D機隊，執行防禦性和進攻性制空任務。此次機隊擴張計劃顯示，美國空軍在推進下一代空中優勢平台的同時，仍重視對現有四代半戰機的升級與補充，以維持機隊規模和應對近期威脅。