“超級颱風”並非一個官方型號，而是媒體對歐洲颱風戰鬥機多項獨立升級計劃的統稱。據美國軍事網站19FortyFive報道，截至2026年7月31日，歐洲戰鬥機公司並未採用這一名稱，但該說法在媒體中廣泛流傳，涵蓋至少六項進度各異的升級項目，包括新型雷達、航電重構、氣動套件、頭盔、防禦套件及發動機改進等。

其中，最實質性的進展來自英國。2026年1月22日，英國宣佈授予一份價值4.5億英鎊的合同，為40架皇家空軍颱風戰鬥機採購38部新型ECRS Mk2雷達，並改裝兩套測試系統。該雷達是一種寬帶有源相控陣雷達，集傳統雷達探測與電子偵察、電子攻擊於一體，可探測、識別和跟蹤空中及地面目標，同時實施大功率干擾。歐洲戰鬥機公司7月28日表示，該雷達將使颱風戰機具備執行壓制敵方防空任務的能力，這是該機型此前不具備的。

然而，ECRS Mk2雷達的集成並非易事。它需要與“第四階段增強”計劃（P4E）中的一系列飛機改裝相配合，包括自動化傳感器管理、改進的座艙界面、射頻互操作性和防禦系統升級。歐洲戰鬥機公司目標在2028年實現該套件可用，但英國政府7月13日公佈的項目數據顯示，ECRS Mk2項目評級為“琥珀”，並稱P4E的交付時間表是“重大挑戰”。

除雷達外，其他升級計劃也在推進。“長期演進”計劃正在開發新型座艙、任務與飛行控制計算機、通信設備和武器控制系統，旨在提高數據處理速度，整合雷達、紅外、電子戰和外部信息。2026年簽約的“氣動改進套件”將增加加長的機身側條、改進襟副翼和翼根結構，以提升最大機翼升力，並認證更重的外部載荷，包括反輻射武器和防區外武器。新型“打擊者II”頭盔將提供彩色顯示、集成夜視和360度態勢感知。下一代“禁衛軍”防禦套件則作為原位改裝套件推出。發動機改進方面進展較慢，儘管EUROJET已研究EJ200發動機的推力增長、航程和部件壽命，但截至7月31日尚未公佈生產合同或升級發動機的服役日期。

分析人士指出，升級後的颱風戰機將是一款頂級非隱身戰鬥機，而非歐洲版的F-35。它將在防空、截擊、電子攻擊和防區外打擊方面保持高度競爭力，其最接近的美國同類機型是F-15EX，但兩者側重不同。F-35在戰爭初期的突防優勢依然明顯，而颱風通過電子攻擊提高生存能力，但並未改變其物理隱身特徵。

新訂單為這些升級提供了工業基礎。在最近的採購浪潮中，德國訂購了20架、西班牙25架、意大利最多24架、土耳其20架。歐洲戰鬥機公司表示，生產正朝著每年20架的速度邁進，如果訂單增加，可能考慮每年30架。這些合同將使總裝線和供應商保持活躍至2030年代，並分攤軟件、武器集成和維護成本。儘管非隱身機身的限制依然存在，但歐洲現在有了資金支持颱風現代化，同時等待第六代戰鬥機項目成熟。