烏克蘭已接收首批RCH 155輪式自行榴彈炮，距離最初下單已過去近四年。據追蹤德國對烏軍事援助的“German Aid to Ukraine”提供的信息，首批車輛已經運抵，烏克蘭由此成為全球唯一實際裝備並操作該系統的國家。德國、英國、卡塔爾和瑞士均已下單，但都尚未收到交付——這意味著柏林向基輔提供的這款武器，德國陸軍自己還沒有。
RCH 155由KNDS製造，以Boxer 8×8裝甲車底盤為基礎，搭載與德國PzH 2000同族的北約標準155毫米/L52火炮。當前版本為無人化、全自動化的火炮模塊（AGM），兩名乘員始終留在有裝甲防護的車體內，無需在車外暴露操作。廠商給出的射程數據為：使用底排彈約40公里，使用V-LAP彈約54公里，實際數值取決於彈種、裝藥和環境條件；射速則相對穩定，為每分鐘8發，車內攜彈30發。
該車最突出的特點是可在行進間射擊。這並非“打了就跑”式的營銷概念——傳統自行火炮需停車、射擊、再快速轉移陣地；而RCH 155無需放下穩定支腿即可開始射擊任務，邊射擊邊繼續機動。理論上，這大幅壓縮了反炮兵系統、無人機和巡飛彈發現並攻擊它的時間窗口。
與PzH 2000相比，RCH 155更輕，重量不到40噸（後者為56噸），公路機動性更好，公路行程達700公里，乘員僅需2人（後者約5人）。Boxer底盤還帶來裝甲防護，並與現有的指揮、步兵和支援車族通用。這些特性使其適合中型部隊和遠距離部署：輪式車輛通常比履帶車輛更便宜、更便於公路運輸，自動裝填與瞄準系統則減少人力並可能提高一致性，無人化操作也把乘員與彈藥處理機械隔離開來。
代價在於越野機動性。履帶在鬆軟地面上的接地壓力分佈更好，在泥濘、積雪和複雜地形中通常表現更佳。RCH 155的攜彈量也少於PzH 2000，其高度複雜的系統帶來更繁重的維護與訓練負擔。行進間精確射擊確實是很有價值的生存性特徵，但並不能取代偽裝、分散部署、電子防護和快速轉移。
與法國Caesar、瑞典Archer等同類平台相比，RCH 155防護更好、自動化程度更高。Caesar更輕、更易部署，但乘員通常在暴露狀態下操作武器系統，且必須停車射擊；Archer同樣高度自動化、易於放列，而RCH 155把這種自動化與Boxer裝甲車體和行進間射擊能力結合在了一起。
從訂單與交付情況看，烏克蘭的項目總計54門，分三批、每批18門。英國共訂購72門，預計2028年起交付；瑞士只訂購了火炮模塊，計劃安裝到本國Piranha 10×10底盤上；卡塔爾也已簽約。也就是說，在多個已下單國家中，烏克蘭是第一個拿到實車的用戶。
這一交付也折射出德國對烏軍援的演變軌跡。2022年初俄羅斯全面入侵後的頭幾個月，柏林動作極為謹慎，最初只提供防彈衣等裝備，隨後轉向防禦性武器，再到反坦克武器、防空導彈、彈藥和車輛，之後逐步提供火炮與更重型的裝甲裝備，包括Gepard自行高炮、PzH 2000、Marder步兵戰車、Leopard 1和Leopard 2坦克、IRIS-T與Patriot防空系統以及MARS II火箭炮。援助金額也從2022年約16.8億歐元升至2023年超過50億歐元，2024年柏林為軍事支持撥款約71億歐元；到2026年夏，德國政府已提供或劃撥的軍事援助達576億歐元，成為對烏援助規模較大的貢獻方之一。
對關注炮兵發展的觀察者而言，RCH 155在烏克蘭的實戰表現將檢驗一個關鍵問題：輪式底盤加全自動化火炮，能否在無人機密佈、反炮兵反應極快的戰場上，以機動性和防護性彌補越野與攜彈量的不足。這一答案不僅影響烏克蘭後續批次的運用方式，也可能影響英國、瑞士、卡塔爾等已下單國家的接收與部署計劃。